淘寶(bǎo)紙箱
的市場需(xū)求量不斷擴增(zeng)，對于産品的應(yīng)用領域都有哪(na)🙇🏻些呢？
一是快遞(di)包裝監管法制(zhi)化。随着近年來(lái)快遞行業的飛(fei)速發展，如今監(jian)管體系已不能(néng)完全适應現實(shí)🚶♀️的需求。《快🌏遞暫(zàn)行條例》正式頒(bān)布實施後，将是(shi)我國快遞行💞業(yè)第一❄️個最高規(guī)格的專題性法(fa)律文件。随着該(gāi)法律文件的實(shi)施，在國家綠色(sè)發展理念的指(zhi)引下，快遞包裝(zhuang)的規範治理和(he)監管也💘有望踏(tà)上法制化軌道(dào)。
二是快遞包裝(zhuang)生産集約化。集(ji)約化管理和規(gui)模化生産也成(chéng)🔅爲快遞包裝生(sheng)産企業的共同(tóng)追求。
三是快遞(di)包裝應用一體(tǐ)化。由于倉配一(yī)體中的包裝環(huán)節是由快遞公(gōng)司操作，所以快(kuài)遞公司可對快(kuai)件進行合理包(bāo)裝，避免過度包(bāo)裝。
四是快遞包(bāo)裝研發現代化(hua)。主要包括設計(ji)減量化、用材綠(lǜ)色化♋和生産個(gè)性化三個方面(mian)。
快遞包裝的确(què)存在“大材小用(yòng)”的現象。從事塑(sù)料包🐪裝研🤩發的(de)金💃發科技股份(fen)有限公司副總(zǒng)經理蔡彤旻表(biao)示:“快遞包含大(da)量的包裝物,主(zhu)要有紙箱,紙箱(xiāng)裏面的緩沖袋(dài)、氣泡袋,以及外(wai)🈲包裝的塑料薄(bao)膜,這📧些消費者(zhe)手中時便成爲(wei)廢棄物。”然而,如(rú)果不多塞🆚點填(tián)充物,運輸途中(zhong)出現🔱損耗,商家(jiā)又擔心面臨差(chà)評。據國家郵政(zhèng)局發布的首份(fèn)《中國快遞領域(yù)綠色包裝發展(zhan)現狀及趨勢報(bào)告》顯示,2014年共消(xiāo)耗約140億張快遞(di)運單、20億條編織(zhi)✌️袋、55.84億個塑料袋(dài)、21億個💰封套。根據(ju)相關部門🌈統計(jì),到2020年全國的快(kuai)🏃♀️遞總量将達到(dao)500億件,大約包含(hán)200億的塑料袋以(yǐ)及70億的氣泡袋(dài),對環境産生更(gèng)大的壓力。
目前(qián),不可降解材料(liao)仍在快遞行業(yè)“大行其道”,而這(zhè)些包裝材料✨到(dào)消費者手裏往(wang)往變成了廢棄(qì)品被丢棄,回收(shou)率低。“我相‼️信綠(lü)色、環保的材料(liào),是每一家物流(liú)公司都希望去(qu)做的。但是無法(fa)避免現實問題(tí)——成本。”菜鳥網絡(luò)CEO童文🌂紅表示,“我(wǒ)們做過分析,一(yī)隻不可降解的(de)塑🔆料袋是8分錢(qian),一隻可降解🏃🏻的(de)塑料袋價格是(shi)它的4至5倍。誰來(lái)爲這些環保材(cái)料買單?”
中國快(kuai)遞協會副秘書(shu)長楊駿說:“綠色(sè)的快遞包裝使(shǐ)用不是技術問(wèn)題,而是經濟成(cheng)本問題。國家對(duì)快遞行業發⭐展(zhan)也十分關注🆚。但(dan)目前,對快遞業(ye)、電商的🤩包裝規(guī)範标準、指導意(yi)見還沒有明文(wen)規定,作爲世界(jie)第一快遞大國(guo),須加快向綠色(se)快遞轉型。”12日,國(guó)内外32家知名物(wu)流企業在會上(shàng)成立綠色聯盟(meng),推動物流業向(xiang)低排放㊙️、無污染(ran)、可循環發展,并(bìng)承諾到💰2020年,替☁️換(huan)50%的包裝材料,填(tián)充物替換爲100%可(ke)降解綠色包材(cai)。同時通過使用(yòng)新能源車輛、可(kě)回收材料等舉(jǔ)措,争取達成行(hang)業‼️總體碳排放(fang)減少362萬🐉噸。
