近日(rì)，李克強簽署國(guo)務院令，公布《快(kuài)遞暫行條例》（以(yǐ)下稱：《條♉例》），自2025年(nian)12月14日起施行。《條(tiáo)例》指出：鼓勵經(jīng)營快遞業務的(de)企業👨❤️👨和寄件人(rén)使用可降解、可(ke)重複利用的環(huan)保包裝材料，鼓(gu)勵經營快遞業(yè)務的企業采取(qǔ)措施回收快件(jian)包裝💘材料，實現(xiàn)包裝材料的減(jian)量化利用和再(zai)利用。
白雲紙箱(xiāng)廠
淺談快遞紙(zhi)箱大變動！
而此(ci)前，12月14日，國家質(zhi)量監督檢驗檢(jiǎn)疫總局和國家(jia)标準化❗管理委(wei)員會也正式發(fā)布了《快遞封裝(zhuang)用品》系列國家(jiā)标準，于2025年12月日(rì)😍正式實施。兩項(xiàng)舉措接連發出(chū)，意味着快遞紙(zhi)箱包裝再過數(shù)月将發生新的(de)👈變化，而紙包裝(zhuang)行業🌈也要面對(dui)新的形勢。
1、李克(kè)強簽署國務院(yuàn)令，公布《快遞暫(zàn)行條例》
快遞業(ye)是服務業的重(zhong)要組成部分，連(lian)接供給側和消(xiao)費側，是推動流(liu)通方式轉型、促(cu)進消費升級的(de)先導産業。近年(nian)來，我國快遞業(yè)迅猛發展，快件(jian)業務量連續四(si)年居世界第一(yī)，在穩增長、調結(jie)構、惠民生等方(fang)面發揮着重要(yào)作用。
但在迅猛(meng)發展的過程中(zhong)，也出現了部分(fèn)問題。因此，爲🧑🏾🤝🧑🏼促(cu)進快♌遞業健康(kāng)發展，保障快遞(dì)安全，保護快遞(dì)用戶合法權益(yì)，加強對快遞業(ye)的監督管理，國(guo)務院制定《條💔例(li)》。
其中，《條例》第一(yī)章第九條指出(chū)：國家鼓勵經營(ying)快遞業務的企(qǐ)業和寄件人使(shǐ)用可降解、可重(zhong)複利用的環保(bao)包裝材料，鼓勵(lì)經營快遞業務(wù)的企業采取措(cuo)施回收快件包(bāo)裝材料，實現包(bāo)裝材料的減量(liang)化利用和再利(lì)🧡用。
事實上，鼓勵(li)快遞包裝環保(bao)化、回收化、減量(liang)化以及再利用(yòng)，已不是首次提(ti)出。2025年12月，十部門(mén)聯合印發了《關(guān)于協同推進🔞快(kuài)遞業綠色包裝(zhuāng)工作的指導意(yì)見》，要求平均每(mei)件快遞包裝耗(hào)材🏃🏻減少10%以上，推(tui)廣使用中轉箱(xiang)、籠🐇車等包裝方(fāng)式。
在今年兩會(hui)上，全國政協委(wei)員、國家郵政局(jú)普遍服務司司(si)長馬旭林，全國(guó)人大代表、蘇甯(ning)控股集團董事(shi)長張近東，全國(guo)政協委員、天津(jīn)權健集團董事(shì)長束昱輝等代(dài)表委員也都對(duì)“綠色包裝”提出(chū)了看法和建議(yi)。
2、快遞包裝迎來(lái)新變化，12月14日起(qǐ)執行新國标
但(dàn)相對來說，快遞(di)包裝新國标的(de)頒布，令快遞紙(zhǐ)箱的要求更爲(wei)具體化。12月14日，國(guó)家質量監督檢(jiǎn)驗檢疫總局💚和(hé)國家标準化管(guan)理委員會正式(shì)發布《快遞封裝(zhuāng)用品》系列國家(jiā)标準⚽，于2025年12月14日(rì)起正式實施。
該(gāi)國标包括快遞(di)的封套、包裝箱(xiāng)和包裝袋三個(ge)部分，主要以減(jiǎn)量化、綠色化、可(ke)循環、科學合理(li)性爲修訂标準(zhǔn)。其中，與紙包裝(zhuang)行🔆業相關的主(zhǔ)要是以下幾點(diǎn)：
調整了封套的(de)規格尺寸；降低(dī)了材料定量要(yào)求（紙闆材料💛的(de)定🤞量不低于200g/m2）；增(zeng)加了重金屬限(xian)量要求；修🈲訂了(le)印刷🌈要求；
修改(gǎi)了包裝箱的分(fen)類，增加了用于(yú)裝載内裝物質(zhì)量不超過3Kg、綜合(he)内尺寸不大于(yu)450mm的1#包裝箱；
增加(jiā)了包裝箱的基(ji)礎模數尺寸，提(ti)出包裝箱的基(ji)礎尺寸爲600mm*400mm；
修改(gǎi)了包裝箱材料(liao)要求，針對不同(tóng)型号的包裝箱(xiāng)提出了耐破👅、邊(biān)壓和戳穿強度(dù)等指标要求，不(bú)再對單雙瓦楞(lèng)材料💰的選擇做(zuò)出具體規定；
增(zēng)加了可重複使(shǐ)用快遞包裝箱(xiāng)的内容，在新修(xiū)訂的材料🥰中，提(tí)出可重複使用(yong)，應符合GB/T32568《重負使(shǐ)用包裝箱通用(yòng)技術條件》的有(yǒu)關規定；
增加了(le)“包裝箱側面應(yīng)印刷重複使用(yong)标準”的要求，以(yi)滿足對快遞包(bāo)裝箱進行回收(shōu)再利用的需求(qiu)。
在此形勢下，打(da)造綠色物流成(cheng)爲業内共識。如(ru)菜鳥“綠色行💃🏻動(dòng)🏃♂️”相關人士透露(lù)，2018年菜鳥綠色聯(lian)盟公益基☀️金将(jiang)投入1000萬，從物流(liú)包裝🚶♀️的輕量化(huà)、循環利用、創新(xin)替代等⁉️領域着(zhe)⭐手，在研🌏發新材(cái)料，新技術方面(miàn)增加投入，促進(jìn)綠色包裝升級(jí)。
但若想真正落(luò)實，還需要克服(fú)成本高、執行難(nan)的問🐆題。一方面(mian)，新國标并非強(qiáng)制性标準，而是(shì)推薦性引導标(biao)準，這也就相應(ying)地增加了落實(shí)難度。另一方面(miàn)🌈，諸多難點尚未(wei)💰解決，如快遞紙(zhi)‼️箱回收，由于還(hai)未建立從源頭(tou)到末端一整套(tào)體系，快遞企業(yè)回收成本較高(gao)。
不過，縱觀近幾(jǐ)年政府和企業(yè)的行動來看，
快(kuai)遞紙箱
綠色化(hua)、減量化已成趨(qū)勢，目前遭遇的(de)困難也隻是時(shí)間🔞問題。
